除了美观一无可取。1、ota更新慢，换个版本号，加几个APP便是晋级了。2、HUD虚伪宣扬，上市宣扬的功用，提车一年了还没完成，厂家推脱。3、辅佐驾驭智障，主动退出，时速常常120忽然掉到80以下。4、车机卡顿，360全景滞后，雷达时好时坏。5、激光雷达纯纯铺排，官方APP虚伪宣扬，甩锅第三方供货商。太多了，不想写了，谁买谁懊悔。

  汉DM-i搭载比亚迪第五代混动技能，NEDC亏电油耗低至3.44L/100km，纯电续航245km，并支撑快充，补能快捷高效。标配天神之眼智驾体系，掩盖高快领航场景能够主动上下匝道、自主超车、施工避障等，实践体会杰出。

  闪充技能仅限EV版，DM-i车型充电功率与老款相差不大。官方声称悬架支撑软硬调理，但实践感触不明显，调校风格偏健康，舒适度一般。

  比亚迪汉DM-i智驾版凭仗第五代混动技能与高阶智驾装备，完成了续航与智能化的两层打破，合适寻求低油耗、智能化与性价比的用户。

  虚伪宣扬，智驾体系宣扬H3，成果是H1。hud宣扬地图也没有，高速上隔音十分差，由于是单层隔音玻璃。最顶配买了个激光雷达，成果出一个新版更廉价，智驾还更好。相当于加价还减配了，其他更廉价的车型都是双目摄像头，只要它这个更贵，仍是单目摄像头，相当于便是一个不完整的车拿出来卖圈钱的。我们别购买

  最初宣扬的本车辆具有‘OIB只会打包，常用常新’功用，并清晰宣扬车辆支撑高阶智驾，高速NOA，主动泊车功用，但需求付费购买运用。但是，自己实践提车并运用后，发现车辆功用与官方宣扬严峻不符。如下：1中心功用缺失，实车高速NOA功用并不契合L2.9高阶智驾，仅支撑辅佐驾驭，车道坚持，车道巡航功用。自助泊车功用实践运用不契合规则规范作用。2购车时出售说，未来会OTA使用商城，能够自主下载需求的软件，到现在该功用还没有上线。岚图官方声称岚图追光PHEV搭载啊OIB中心安排会大脑（天元/SOA架构），主打：硬件可晋级，即插即用：声称仅换OIB就能整车软硬件晋级，算立会集，水冷长效，14个ECU合一，也冷散热，寿数超国标2倍。常用常新=硬件+软件双迭代。支撑高阶智驾（NOA，回忆泊车），座舱继续OTA。实践运用情况硬件无法常用常新。