本年是《长沙晚报》创刊70周年。70年来，一张报与一座城写下双向奔赴的厚意长卷。即日起，本报推出“70年正芳华——寻觅‘头条里的长沙’”系列报导，聚集那些被《长沙晚报》头版头条等重要稿件定格的城市回忆，回忆70年来长沙产生的重大事件、重磅活动、重要时间，并重返前史现场，在“今”与“昔”的交汇里，感触年代开展的澎湃伟力，读懂咱们脚下这片土地向着未来成长的力气。

  五一大路享有“三湘榜首路”的美誉，是省会长沙最重要的东西向交通动脉，白日门庭若市尽显都市富贵，天黑霓虹闪耀勾勒出动听的天际线。这条路，既留存着老一辈长沙人关于老百货、老剧院的团体回忆，也汇聚着网红潮店、中心商圈的新鲜生机。

  翻开《长沙晚报》老报纸，关于五一大路的报导一直占有着重要版面。这条路的开展变迁，被定格在文字与印象之中，形成了一张报、一条路、一座城的不解之缘。

  1978年10月2日，《长沙日报》（今《长沙晚报》）头版刊发音讯《五一中路通车仪式于前日隆重举行》，音讯写道：“国庆前夕，天气晴朗，阳光灿烂，拉通后的五一路，披上节日的盛装，显得特别开阔而绚丽。她横贯市区中心，全长五点七公里，东起火车新站，西连湘江大桥；东头腾空屹立的车站钟楼火炬金光闪耀，西端大桥两边百面红旗迎风招展……”

  音讯还描绘了其时通车仪式的盛况：“鼓乐齐鸣，欢声四起，参与仪式的大众部队和由八十部轿车组成的车队，以七部摩托、四部红旗牌小轿车为前导，缓缓经过五一中路。”

  五一路全线贯穿后，又经过数次提质改造，并更名为五一大路，《长沙晚报》进行了跟踪报导。1979年9月24日，《长沙日报》头版报眼方位刊发报导《改进交通条件 美化长沙市容 五一西路改建工程成功竣工》，记录下五一路完成路型共同的提质创新；2000年9月20日，《长沙晚报》头版头条刊发报导《金风送爽迎盛事 十里长街展新颜——改扩后的五一路今日通车》，叙述了五一路拓展至60米、改为双向8车道的改变。

  “这是通车仪式上前导车队从五一中路上经过的场景，长沙市政工程公司的花车，大约在车队中心的方位。”说起1978年五一中路通车仪式的盛况，本年78岁的李耕，给记者展现了一批老照片，其间就有车队的情形，尽管是是非照，但当年的喜庆感仍是扑面而来。

  李耕是土生土长的长沙人。20世纪70年代，他是长沙市政工程公司的一名员工，亲历了五一东路、五一中路的建筑及五一西路的提质创新工程。

  李耕和记者说，五一大路原名五一路，是分三次建成的：20世纪50年代建筑完成了五一路的西段，1977年建成五一东路，1978年建筑五一中路，完成全线贯穿。其间，五一中路的工期为1978年5月至9月底，他其时是长沙市政工程公司第二工程队的施工员。

  说起当年筑路的情形，李耕记住，铺设石油沥青路面时，需求等轿车翻斗车将滚烫的沥青资料倒入摊铺机中摊铺后，再由人工按设计标高和厚度细心收拾，然后让压路机压实。尽管是大热天，为防止被沥青烫坏，工人都是穿戴长衣长裤，脚上还穿戴两双袜子，再套上厚底翻毛皮鞋，一番劳作下来，身上的汗臭味连自己都厌弃。那时候我们都憋着一股劲，尽管有人被烫坏或许中暑，但没人喊苦喊累，就盼着通车那天早点到来。

  今日，长沙火车站、袁家岭、芙蓉广场、五一广场等地铁站将五一大路串联成城市的黄金交通线，也让沿线商圈客流涌动、热烈非凡。

  5月18日，在五一大路与芙蓉中路交会处，开业刚满月的“零食王国”累计招待客流打破104.61万人次，单月全网曝光量超越4.8亿次。这座取得吉尼斯世界纪录认证的全球“最大的零食店”，正是五一大路富贵热烈的一个缩影。

  城市在开展，五一大路也在改变，正如李耕所言：“现在的五一大路更宽更美了，越来越富贵。”

  近年来，长沙经过强化规划引领、完善基础设施、优化街区环境、增强文明根由，着力把五一商圈、五一大路沿线打造成为前史传承的重要基地、商业开展的重要抓手、文明旅行的重要渠道、城市昌盛的亮丽手刺和满意公民美好生活需求的重要载体。

  从和平老街到西长街，贯穿全线的CityWalk漫步道串联起网红打卡点与前史街巷；桥头公园发掘大西门前史，安置下河街往事景墙等，打造出具有文明根由的节点空间……百年长沙的烟火气与新潮都市的生机在这里交错磕碰。

  当年全线拉通后让人们振作的那条开阔大路，至今依然承载着市民和游客通勤出行、休闲消费的日常。一张报纸，记录下它从分段建筑到全线拉通，再到一次次提质焕新的进程，也串联起一座城市砥砺向前的开展印记。回来搜狐，检查更加多